Jak sie nie dać oszukiwać i nie mieć kłopotów w firmie z policją czy służbą drogową albo celną gdy samochody tankują różni kierowcy i czy jest jakaś prosta metoda odczynnikowa aby wykryć tych kierowców co tankują "lewe" paliwo ? Szczególnie jeśli chodzi o paliwo z Niemiec , które ma ponoć dobrą barwę.

No raczej niemcy tankują w polsce bo taniej , co do barwy paliwa myslę że chodzi ci o ON i czerwoną barwę paliwa znaczonego przeznaczonego dla przemysłu, napisz dokladniej o co ci dokładnie chodzi.
eko.

chodzi mu jak sprwdzic czy paliwo w jego samochodzie p jest olejem opałowy który normalnie jest czerwony ale można go odbarwidz

Metodą prosta i skuteczną jest określenie barwy wg skali np. Hazena (Pt-Co), Gardnera, jodowej itp.

Do paliw możesz stosować Hazena lub jodową, czasem gardnera też się używa. Sporządzasz r-ry odpowiednie wg przepisów książkowo-normowych i porównujesz barwy w probówkach.

Opis znajdziesz w normach oraz książkach do analityki.

Artur

A nie można by zastosować strącenia barwnika kwasem solnym. Tworzu sie galaretkowaty osad. Bodajże barwnik to solvemt yellow. Ale NVX, a;bo dumin ładnie to opisali w którymś z tematów, nawet schemat reakcji jest

Metody tej nie zastosujesz do wszystkich paliw, ale metoda w miarę ok. Jak ktoś ma czuły wiskozymetr lub reometr, np, Rheotest, to może spradzić różnicę na zasadzie różnic lepkości i reologii paliw. Trzeba tylko się odności do jakiegoś wzorca paliwa (tego o które nam chodzi jako oryginał).

Kolejna metoda to sprawdzenie temp. zapłonów w tyglu zamkniętym. Metoda również wymaga wzorców oraz apratu do badania zapłonu.

Metody są, zaawansowane co wymagają sprzętu, ale się sprawdzają, my robiliśmy kiedyś badania paliw dla kilku stacji paliw ze śląska właśnie metoda różnic lepkości i temp.zapłonu.

Co do prostej analizy wystarczy metoda opiswana powyżej przez Szanownego Kolegę.

Z pozdrowieniami
Artur